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 这两年，我国钢铁业去产能成效明显，企业效益显著好转。“越是在企业形势好的情况下，越是要居安思危、考虑长远，要充分重视企业节能环保、绿色发展工作。”李新创提醒企业，在二次能源回收利用方面，钢铁行业自发电领域过去十几年普遍存在粗放式增长、自有发电机组运行不经济、能耗较高的状况。推进技术节能，是开展工业节能的重要路径之一。为促进先进节能经验和优秀节能技术在冶金企业中的应用，由冶金工业规划研究院、中国节能协会冶金工业节能专业委员会主办的“汽轮机冷端优化节能创新专项技术现场推广会”日前在河北省邯郸市召开。据介绍，2017年河钢集团邯钢公司通过实施“汽轮机冷端优化节能技术”（简称ces节能技术），邯钢1#60兆瓦发电机组平均提升发电功率7%以上，每年多发电1600万千瓦时，创造经济效益800万元，节约标煤5100吨，减排二氧化碳1.33万吨。河钢集团邯钢公司副总经理贾广如表示，下一步邯钢将继续致力于环保提升和创新发展，降低能耗，提高效率，不断提升企业综合竞争力。前几天，国家发改委、工业和信息化部等六部门联合印发了《2018年钢铁化解过剩产能工作要点》，列出了2018年钢铁化解过剩产能工作的19个要点，全行业要按照要求配合政府认真落实今年化解钢铁过剩产能的各项工作部署。5月~6月份，钢协将配合有关部门做好防范“地条钢”死灰复燃和已化解的过剩产能复产专项大检查。“地条钢”举报平台已经设立，举报方式也已在协会网站公布，希望广大会员企业以及全社会充分发挥监督作用，积极举报“地条钢”和违规新增产能的线索，钢协将及时上报。第三，多措并举加快钢铁企业去杠杆，努力防范资金风险。钢协提出，钢铁行业要用3年~5年的时间将资产负债率降到60%以下是一项重要任务，需要全行业共同努力。钢协将进一步协调落实与银行机构签署的债转股方案，继续及时反映企业去杠杆过程中的诉求，继续加强去杠杆工作经验总结和宣传推广，为企业去杠杆营造良好的舆论环境。同时，企业也要积极主动与地方政府和金融机构进行沟通、协商，争取相关政策落地。第四，坚决应对贸易保护主义挑战，维护中国钢铁行业利益。中国钢铁行业坚决支持中国政府采取的一切必要措施，坚决应对贸易保护主义挑战。钢协将及时评估美国贸易保护措施对我国钢铁行业带来的影响，必要时向有关部门提出反制措施。第五，按照建设美丽中国要求，加快钢铁行业绿色改造升级。钢铁行业要按照建设美丽中国的总体要求，打好污染防治攻坚战，进一步提升行业绿色发展水平。同时，邢台市市区大外环以内采暖季实现散煤“清零”。加快推进邢台客运总站、邢西客运站建设和中心汽车站搬迁，打造燃油车不进市、公交无缝对接的交通环境。10月底前，全部完成“散乱污”企业取缔、改造和搬迁任务，实现全市35蒸吨及以下燃煤锅炉“清零”。35蒸吨以上燃煤锅炉完成提升改造，65蒸吨以上燃煤锅炉实现超低排放，严禁新上工业燃煤锅炉。4月9日上午，徐州市大气污染防治攻坚行动指挥部颁布了《徐州市2018年大气污染防治攻坚行动方案》(以下简称“《行动方案》”)。《行动方案》明确：到2018年底，二级以上优良天数比例达到60%以上，pm2.5年均浓度控制在60微克/立方米以下。今年的具体工作内容涉及六大方面20项具体工作，包括加强工业烟气污染治理、强化无组织排放控制、全面排查与达标排放、扎实推进重点行业vocs治理、深化工业企业提标改造；加大产业结构调整力度。产业结构调整与转型升级、加快城区重污染企业关闭与搬迁改造、加快淘汰落后产能等。对于未来钢价走势，长江证券认为，“目前大中小型钢厂高炉产能利用率均有提升空间，其中目前开工率最低的小型钢厂空间最大，因此，行业供给后续回升空间依然足够，仍是决定价格涨跌关键。而在整体高炉产能利用率回升前，预计钢价将延续强势。”16日干散货海运市场继续上涨。巴拿马型船运费基本持稳，海岬型船各航线运费均有所上涨。目前巴西至中国海运费5.689美元/吨，涨0.060美元/吨（15-18万吨）；西澳至中国海运费2.952美元/吨，涨0.016美元/吨（15-18万吨）；南非至中国4-5美元/吨（15-18万吨）；伊朗至中国8.5-9.5美元/吨（2-3万吨）。东南亚地区船运活动冷清，目前印尼至中国南方港口运费2.5-3.5美元/吨（7-8万吨）；3-4美元/吨（5-6万吨）。
19日干散货海运市场继昨日稍稳后继续下跌，各主要航线运费都出现下滑，bci、bpi指数双双收跌。海岬型船下跌，目前巴西至青岛港运费13.770美元/吨，较昨日跌0.190美元/吨（15-18万吨）；西澳至青岛港运费5.918美元/吨，跌0.218美元/吨（15-18万吨）；南非至青岛港运费10-11美元/吨（15-18万吨）；伊朗至青岛港运费14-15美元/吨（2-3万吨）。东南亚地区船运活动冷清，目前印尼至中国南方港口运费5-6美元/吨（7-8万吨）；6-7美元/吨（5-6万吨）。今年以来，美国特朗普政府剑指中国制造业升级目标，对中国商品出口实施歧视政策，对中国商品出口造成一定影响。陈克新认为，特朗普政府此前出台提高关税措施，加之新的打压措施可能出台，对中国钢铁等产品出口的冲击将逐步显现，之前企业抢在高关税生效前突击出口一定程度上掩盖了出口的严峻形势。冶金工业经济发展研究中心的郑玉春表示，尽管中国钢铁对美国的出口量较少，但其间接影响不容忽视。部分国家可能减少从中国的进口，其他钢材出口大国将原来出口美国的钢材转向其他地区，加大与中国钢材出口的竞争。同时，部分国家或地区为防止前述钢材出口转向可能效仿美国实施保护措施。有迹象表明，特朗普政府正以对美钢铁出口关税豁免为诱饵，拼凑抑制中国钢铁出口的“统一战线”。在其诱惑下，不仅欧盟跃跃欲试，甚至连台湾也对大陆挥舞“双反”大棒。高关税对中国钢材出口的消极影响将在下半年进一步显现，中国钢材出口压力有增无减。5月2日，中冶宝钢技术成功中标山东日照钢铁冷板制造部esp工事协力项目项目。根据合同，本次中标的esp检修协力项目除了在原有合同的基础上增加检修人员数量外，还主要承担了离线轧辊维修、装配等任务。山东日照钢铁现有esp世界级先进水平生产线3条，其工艺水平在国内首屈一指，既是未来钢铁的发展趋势，更是业主方在钢铁市场的拳头产品。新业务的承接，为双方就日后维检业务的进一步扩大合作奠定了良好基础。
今年国庆节后，国内建筑钢材市场迎来一波大涨行情，其中部分地区涨幅出乎笔者意料，涨幅达500元/吨。然而此前，钢价在九月刚刚经历了“旺季不旺”的尴尬，整个九月钢价不仅没有上涨，反而比八月价格更低，使得“金九”行情完全落空，也难怪业内会对“银十”不抱期望。眼看银十将尽，从目前来看，行情俨然逆转了颓势。据了解，与现代大型汽轮机机组相比，高载能行业在役汽轮机在设计、工艺及自动化程度方面都存在较大差距，表现为热耗较高、运行控制比较粗放、运行经济性较差，汽轮机本体优化节能技术改造的需求十分突出。ces节能技术能降低汽轮机热耗和冷端系统设备用电率，实现汽轮机冷端系统的智能化运行控制，提高发电效率，提升钢铁企业自有电厂的整体运营水平，为企业带来显著的经济效益和节能减排效益。深圳世能科泰能源技术股份有限公司深入研究ces节能技术，已拥有多项发明和实用新型专利。专家表示，钢铁行业目前年总用电量约4000亿千瓦时，ces节能技术如能在钢铁行业全面应用，按照平均发电功率提升5%计算，每年可增加发电量约80亿千瓦时，创造经济效益约40亿元。4月27日，中国钢铁工业协会举办的2018年第一季度信息发布会在北京召开，中国钢铁工业协会党委书记、秘书长刘振江介绍了第一季度钢铁行业运行情况。刘振江介绍，今年第一季度，在以同志为核心的党中央坚强领导下，我国宏观经济实现了良好开局。钢铁行业按照党中央、国务院的决策部署，深入推进供给侧结构性改革，积极应对国际国内市场变化，行业运行保持平稳态势，实现了良好开局。为进一步堵截钢材进口，印度钢铁部将实施严格的质量管控措施。该措施要求执行印度标准局（bis）的质量标准，不论原产地。印度钢铁部同时还公布了一份钢铁产品的综合清单，除非有文件证明是按照有关bis标准生产的，否则不允许进口。新措施将在印度官方宪报上公布三个月后生效，但何时公布尚不清楚。