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　　特殊理化性能除了上述一般理化性能之外，每一种润滑油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质。越是质量要求高，或是专用性强的油品，其特殊理化性能就越突出。反映这些特殊理化性能的试验方法简要介绍如下：(1)氧化安定性氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求的一个特殊性能。测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是量的油品在有空气(或)及金属催化剂的存在下，在温度下氧化时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的自动氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、、酸类和胶质、沥青质等物质，氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生成的性能。2) 热安定性热安定性表示油品的耐高温能力，也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度。一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定性的要求。油品的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性有不利影响；抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。车一族肯定都有这样的经验：去4s店给爱车做常规保养时，售后接待往往会推荐车主使用价格不菲的机油，宣称能够在大程度上保护发动机。但杭城不少汽修行业内老手却表示，机油并非越贵越好，而是要根据车辆性能以及当地的气候条件来选择适合自己车辆的机油。 但是要提醒车主的是在给车辆更换机油时好按照保养手册中的规定执行，因为过了相应的保养里程或者时间，机油会失去润滑功能，导致磨损加剧。另外，在夏天开车时，车主要特别注意机油的选择和使用，因为夏季环境温度较高，如果选择机油不当很容易造成油压过低，严重时可损坏发动机。判断机油好坏不能光看价格   在很多人的印象中，一直以为价格高机油质量就好，其实不然。从国内油的品质来看，汽油质量相对差，因此，对机油的质量要求就较高。一般来说，汽车原厂机油都是半合成的，对家用车来说，全合成的要比半合成的贵100多元。车主在给爱车选择机油时，并非光看机油价格，得根据当地天气来选择。比如，带涡轮增压的车型要求高温流动性好的机油，但流动性好一点的耐磨性又会差一点，对发动机的磨损影响相对较大。但如果选择耐磨一点的机油，流动性就会相对较差，因此要根据厂家的保养手册建议进行选择。 因此，车主在选择适合自己爱车的机油时，比厂家的标号稍高一点即可，不越贵越好，也不非要用豪车机油。家用车没有必要用太贵的，维修师傅一般建议客户用全合成的，如果使用原厂的半合成机油行驶十来万公里也没问题。而像美孚1号等高端机油用到中级车上也不实用。 到了夏季，消费者要特别注意机油的使用情况。因为润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损要及时补充。避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。
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相信许多车主都有在冬天洗完车后门拉手被冻住的经历。寒冬再度来临，应注意洗车后的几个环节，特别是傍晚回家前的洗车，第二天的早上很容易会出现车门车窗被冻结的情况，如果这时有孩子要上学，或赶班机什么的，那多半只能干着急了。
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发动机是汽车的心脏，机油则是汽车的血液。但对于什么时候换机油，车主朋友没有一个清晰概念。换早了感觉会浪费，多花钱。换晚又怕对车不好。有的车说明书标定5000公里换机油，有的标定7500公里。特别是保的，公里数更少。那到底啥时候换呢?更换机油就两个标准：是里程,按汽车厂家要求，每个品牌的机油更换里程也不同，遵守车辆保养手册的要求，不要擅自延长保养周期.第二是时间，除了里程数外，还会要求时间。可能很多朋友对按时间更换机油没有概念，也从不知道更换机油还要按时间。我们都知道，机油级别也是不一样,也会对更换周期有所影响,比如说矿物油5000公里需更换一次,半合成7500公里,全合成是10000公里! 因为根据不同汽车厂家要求，每个品牌的机油更换里程也不同，而如果不到里程那就不换机油了吗?也不能太死板，不安规定的时间换机油也是不行的。因为时间长了，机油吸收了空气中的水分后会变质甚至乳化，生成白色泡沫状液体。而变质或乳化的机油已经失去了机油的性质，不能起到足够的润滑作用了，机油对发动机起不到保护作用，轻则磨损，重则大修!普通的机油，一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。 也就是说，如果换了机油后您3个月不开车停在那，到时候也应该再换一次机油。

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