土木结构教学试验定制 -多功能反力架
土木结构教学试验定制 -多功能反力架
一、设备简介：
hlflj-200土木结构教学试验力学反力架加载装置主要应用于构件的动、静态力学性能试验，包括拉伸、压缩、弯曲、低周和高周疲劳等试验。
二、 设备结构：
hlflj-200土木结构教学试验力学反力架加载装置主要由加载龙门框架、伺服直线作动器、一套恒压伺服泵站、全数字单通道伺服控制器及计算机打印机、相关试验软件、其它必要的附件等组成。
1、主机：主机为2立柱龙门框架式结构，伺服直线作动气上置于龙门架横梁。龙门架纵、横向梁上布置有对称吊耳；升降调整采用起重机吊装方式调整；活动梁采用铰制螺栓固定式结构（立柱孔配铰），保证纵横梁的水平精度及试验过程中横梁保持锁止不动；龙门框架安装在地面，采用锚杆固定。负荷传感器安装在作动器下端面，用于测量试验负荷。负荷传感器采用美国世铨轮辐式传感器。
2、电液伺服直线作动器：伺服直线作动器是试验系统执行元件，试验系统通过作动器对被测试件施加规定试验载荷。伺服直线作动器由作动器本体、伺服阀块组、三维无间隙关节支座、流体连接件等部分组成。单元化、标准化、模块化设计的伺服直线作动器具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙的特点，设计理念与国际著名试验机公司同类作动器设计理念完全等同。作动器的密封元件全部采用进口德国作动器专用高速密封元件。作动器活塞杆的支撑打破传统设计，采用非金属支撑、大间隙设计，具有高速不烧结自润滑的特点。伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控对作动器产生损伤。
hlflj-200
三、技术规格参数：
1.zui大推力：±50-5000kn；zui大拉力：10-2000kn;
2.负荷示值精度：±1%fs（2%-100%）；
3.zui大试验振幅：±10-200mm；
4.位移精度：±0.5%fs;
5.试验频率：0.01-20hz；
6.结构形式：单出杆，拉压双向；
7.额定流量：10--2100l/min；
8、额定压力：21mpa；
9、过滤精度：5μm；
10、电机功率：30kw+15kw；
11.冷却方式：水冷；风冷。
12、控制波形：正弦波、三角波、方波、斜波等；
13.龙门架承载力5000kn,过载能力50%；
14.龙门架zui大高度（距离地面）1米-10米；
15.zui大跨距：（立柱轴线距离）1米-5米；
自平衡反力架
大型结构试验系统
构件疲劳试验系统
钢筋混凝土梁虚拟受弯试验系统
长柱结构试验系统
钢桁架加载试验系统
电液伺服多功能结构试验系统
反向架
电液伺服加载系统
多通道协调加载 .
水平加载系统
拟动力加载试验
千斤顶检定装置
多功能结构力学试验装置
结构试验教学加载系统
慢应力腐蚀试验机
长柱试验机
接骨板弯曲试验机
超高速拉力试验机
结构工程阵列加载试验系统
自平衡反力架
大型结构试验系统
构件疲劳试验系统
钢筋混凝土梁虚拟受弯试验系统
长柱结构试验系统
钢桁架加载试验系统
电液伺服多功能结构试验系统
反向架
电液伺服加载系统
多通道协调加载
水平加载系统
拟动力加载试验
千斤顶检定装置
多功能结构力学试验装置
结构试验教学加载系统
慢应力腐蚀试验机
长柱试验机
接骨板弯曲试验机
超高速拉力试验机
结构工程阵列加载试验系统
土木工程学院2000吨多功能反力架制作：
1）反力架装置总高7.7m，立柱中心距1.85m×4.6m，设计承载力为竖向20000kn。主体采用装配钢构形式，材料使用q345结构钢，可进行墙体、钢架和桁架等类教学科研试验；
2）反力架系统包括：立柱4根、顶梁1根、地梁1根、防护梁2根、反力三角架2个、连梁4根、分配梁1根，以及配套的安装装置等；
反力架：
1）顶梁和地梁的设计指标：顶梁跨中加载20000kn，刚度控制优于1/1500；
2）当四立柱中心距为1850m m×4600mm时，跨中加载20000kn，反力架整体刚度控制优于1/1000；
3）提供反力架与实验室反力墙、反力台座之间的连接安装图纸；
1、顶梁和地梁
1）顶梁和地梁长6200mm，宽1300mm，高1200mm，箱型截面形式，腹板和翼缘板板厚均不小于30mm，刚度控制优于1/1500；
2）顶梁与立柱采用螺栓连接，顶梁高度根据试件高度可调；
3）地梁与立柱焊接连接，地梁上开8个地锚孔；
4）采用q345-b材料焊接，焊后进行热处理消除焊接应力；
5）表面喷砂除锈，并立即喷涂环氧富锌底漆两遍，面漆两遍；
6) 安装用锚杆，锚杆采用m64规格，数量8根；含不小于40mm厚的垫板；每根锚杆配4个m64螺母；
2、立柱
1）四立柱，立柱中心距1850mm×4600mm，柱高6500mm，箱型截面形式，截面尺寸800mmx1600mm，腹板和翼缘板板厚均不小于30mm；
2）采用q345-b材料焊接，焊后进行热处理消除焊接应力；
3）立柱上开顶梁安装螺栓孔，方便顶梁高度随试件高度可调；
4）每根立柱上焊接加劲肋，中心间距500mm；
5）表面喷砂除锈，并立即喷涂环氧富锌底漆两遍，面漆两遍；
★6）提供三维模型、详细生产图纸及有限元分析。
3、防护梁
1）包含2根防护梁，h形截面形式，长度不小于3000mm，高度不小于200mm，宽度为250mm，翼缘板和腹板板厚均不小于8mm；
2）防护梁与立柱通过高强螺栓进行连接，防护梁安装高度可调节；
3）采用q345-b材料焊接，焊后进行热处理消除焊接应力；
4）表面喷砂除锈，并立即喷涂环氧富锌底漆两遍，面漆两遍；
4、反力三角架及连梁
1）反力三角架共2个，主体采用h型钢，含立柱、斜柱、地梁和腹杆；
2）反力三角架立柱高度不小于5000mm，当立柱顶点施加1500kn时，立柱顶点的挠度不超过3mm；
3）反力三角架立柱上开高强螺栓孔，方便两个三角架之间组合拼装；
4）反力三角架地梁上开8个地锚安装孔；
5）反力三角架腹杆不少于2根；
6）反力三角架连梁主体采用h型钢，连梁包括2种：
序号
连梁类型
数量/根
1
反力三角架立柱-反力三角架立柱
2
2
反力三角架-地梁
1
3
地梁-反力墙
1
注：连梁与反力三角架之间采用高强度螺栓连接，连梁与反力墙之间通过连接支座进行连接，连梁与地梁之间采用角焊缝连接。
7）采用q345-b材料焊接，焊后进行热处理消除焊接应力；
8）表面喷砂除锈，并立即喷涂环氧富锌底漆两遍，面漆两遍；
5、分配梁
1）包含1根分配梁，双腹板截面形式，长度不小于3600mm，截面尺寸550mm×750mm，翼缘板厚不小于25mm，腹板厚不小于20mm；
2）采用q345-b材料焊接，焊后进行热处理消除焊接应力；
3）表面喷砂除锈，并立即喷涂环氧富锌底漆两遍，面漆两遍；
6、其它
1）拉杆、托板、侧向约束装置；
2）顶梁、地梁和连梁等安装用锚杆、螺母、垫板等（额外制作8套备用锚杆）。
c型反力架
自平衡反力架加载系统主要用于模拟现实中混凝土、道路、桥梁加载试验和土木工程相关专业科研试验，可方便对桥梁、混凝土梁，钢结构桁架等构件进行结构性能试验，也可进行柱类、梁类、桁架类、框架类、节点类试验。采用自平衡设计理念，安装时无需反力地槽。普遍应用于构件的静态力学性能试验，包括拉伸、压缩、弯曲、低周疲劳等试验。
c型反力架.多功能自平衡加载装置.高校结构力学专用.
二、方案描述
300knc型反力架反力架水平加载系统主要由自平衡反力架、300kn加载油缸、手动加压泵站、自反力锚固装置、关节支座、可上下移动滑板、加强斜支撑、传感器、显示仪表、加强锚杆等其它必要的附件等组成。
三、自平衡反力架
c型反力架
1. 主机为框架式结构，300kn加载油缸水平置于主竖梁。
2. 设计水平承载力300kn，过载能力30%。
3. 水平加载油缸可通过移动滑板上下调整，方便对立柱不同点位加压。
4. 与防洪墙基座连接处，采用自反力锚固装置，可紧紧扣住防洪墙基座，保证反力架不滑移、不后撤；能够使加载力全部施加在防洪墙立柱上。
5. 水平加载油缸前端配有关节支座，在试样不平整时，方便自动找正。
6. 立柱水平加载点，配有固定拉杆和固定板，试验时将立柱与加载油缸牢牢的固定在一起，防止滑动。
7. 负荷传感器安装在水平加载油缸前端，用于测量试验负荷。负荷传感器采用高精度轮辐式拉压力传感器。
8. 反力架横梁上布置有对称吊耳，方便采用起重机吊装方式移动；也可以采用叉车移动。
9. 反力架采用铰制螺栓固定式结构，保证反力架的结构刚度及试验过程中竖梁保持锁止不动。
10. 配备油缸约束构件，满足对高度调整时油缸位移约束的要求；
11. 各连接面进行精密机械加工，反力架整体进行退火处理，消除残余应力；
12. 配备连接的锚杆，锚杆材质选用优质合金钢，并进行热处理和发黑处理；数量为使用量的120%，方便后期更换。
13. 主要安装面预留安装接口及功能扩展接口。
14. 主基座大梁采用箱型截面设计，跨中承载力300kn，挠度
15. 所有钢构件均采用q345b 结构钢，符合国标检测标准，各连接面均进行机加工。
16. 采用e5003～e5016 系列焊条焊接。
17.
济南恒乐兴科仪器有限公司
