双登蓄电池gfm-400 2v400ah电力专用电池
双登蓄电池组供电能力不足时，一般都是蓄电池组中的落后单节造成的。如果不能查找失效单节，就会整组报废电池。查找、替换落后单节是密封电池维护的主要工作。这里提供的工艺方法监测数据可信度高，检测工作效率高。基站发生“掉站”事故，有几方面的原因，为了减少这类事故发生，通信部门采用过许多对策，但收效不大。在造成掉站事故的诸多因素中，电池组中单节容量不均衡性是主要原因。这里就电池组中落后电池检测技术和实施条件做以介绍。有效检测技术的采用，可大幅度减少掉站事故，提升设备的运行质量。
当双登蓄电池用导体在外部接通时，正极和负极的电化反应自发地进行，倘若电池中电能与化学能转换达到平衡时，正极的平衡电极电势与负极平衡电极电势的差值，便是电池电动势，它在数值上等于达到稳定值时的开路电压。电动势与单位电量的乘积，表示单位电量所能作的最大电功。但电池电动热与开路电压意义不同：电动势可依据电池中的反应利用热力学计算或通过测量计算，有明确的物理意义。后者只在数字上近于电动势，需视电池的可逆程度而定。
双登蓄电池组不能正常供电时，通常是由于电池组中有落后单节造成的。按照现行电池容量下限是80%的标准，基站蓄电池的供电容量用于通信使用的只有40～50%左右，交流电停电后，当蓄电池保有容量在80～90%时，蓄电池组的端电压迅速降低到标称电压48v,有效供电电压只有2v.其关系如图1所示。电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池正极电极电势与负极电极电势之差。电池工作电压是指电池有电流通过（闭路）的端电压。在电池放电初始的工作电压称为初始电压。电池在接通负载后，由于欧姆电阻和极化过电位的存在，电池的工作电压低于开路电压。
有效供电电压只有一个电池的标称电压2v。如果电池组中有一个失效单节电池，就会很快造成掉站。在几年的实际容量复原工作中，通信部门下线的电池，通常一组电池只有1～2个失效电池。如果不能及时检测出落后单节，为了保障通信电源的可靠性，就要整组更换蓄电池，这就不但增大了维护工作量，而且会造成大量电池被误报废，现在许多单位就处于这种状态。
额定容量是电池规定在在25℃环境温度下，以10小时率电流放电，应该放出最低限度的电量(ah)。放电率。放电率是针对蓄电池放电电流大小，分为时间率和电流率。放电时间率指在一定放电条件下，放电至放电终了电压的时间长短。依据iec标准，放电时间率有20，10，5，3，1，0.5小时率及分钟率，分别表示为：20hr，10hr，5hr，3hr，2hr，1hr，0.5hr等。放电终止电压。铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能再反复充电使用的最低电压称为放电终了电压。大多数固定型电池规定以10hr放电时（25℃）终止电压为1.8v/只。终止电压值视放电速率和需要而夫定。通常，为使电池安全运行，小于10hr的小电流放电，终止电压取值稍高，大于10hr的大电流放电，终止电压取值稍低。在通信电源系统中，蓄电池放电的终止电压，由通信设备对基础电压要求而定。
这类检测仪由于没有电池容量合格值标准，操作者不能依据检测值对失效电池定位。这类检测仪检测电池时不对电池放电，没有电流流经电池极板，所以仪表显示值是蓄电池的静态内阻，不是电池的动态内阻。电池的失效都是因动态内阻增大造成的，用静态内阻不能表达动态内阻的技术内涵。市面上流行的电池电导类检测仪，由于检测数据没有采集供电电流参数，导致检测数据的散差较大，可信度都较低。
电导仪检测得出的西门子数值，仪表销售商都不能提供仪表显示的数据与容量的对应关系。现行密封电池维护规程和标准中也没有用西门子表达的安全限界门槛值，在操作者手中电导仪实际是一把没有刻度的尺子，维护操作中使用者难以用测量值决定电池的取舍。
双登蓄电池内阻包括欧姆内阻和极化内阻，极化内阻又包括电化学极化与浓差极化。内阻的存在，使电池放电时的端电压低于电池电动势和开路电压，充电时端电压高于电动势和开路电压。电池的内阻不是常数，在充放电过程中随时间不断变化，因为活性物质的组成、电解液浓度和温度都在不断地改变。
欧姆电阻遵守欧姆定律；极化电阻随电流密度增加而增大，但不是线性关系，常随电流密度的对数增大而线性增大。
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