大饼之前也曾不止一次的给各位车友分析过，对于本田雅阁车主来说其实换车的动力是很小的。因为雅阁这车吧虽然缺点很多，但优点也很突出。首先空间在同级别里算是比较大的，比雅阁车身尺寸和车内空间更大的选择其实也已经不多了。其次雅阁这车故障有但是保有量大也好修。
对于雅阁车主来说，除非是买豪华品牌或者suv，否则换车对于生活品质的提升其实就非常有限了。
不过呢大饼最近在二手车市场里是找到了一辆6年车龄的2.0雅阁，按原车主卖车的价格来看呢是比市场价格低了几千块的，雅阁这车在二手车市场其实走的很快，所以只要愿意等等其实还是可以卖出好价钱的，既然如此为什么原车主却宁愿亏本卖车呢？
大饼今天就来和大家聊一聊这个话题。
不知道大家有没有关注过最新款的雅阁，可以说就是有点像或者说很像是加大号的本田思域，而2013年的雅阁可以说还是带点儿老板气质的，略显呆板的车头设计可能很多人看起来不会喜欢，但大饼却觉得比较耐看。当然直接裸露灯泡的卤素前大灯还是有些糟糕了，视觉效果差是一方面的，而照明效果也很糟糕，尤其是夏天雨后的夜晚，开在路上近光灯总是感觉自己像是没开灯一样。
同年份的雅阁和凯美瑞、天籁比车身是最长的，雅阁车身长却不显得臃肿，而且轮毂的造型也很有德系车的感觉了。车尾是很有年代感的设计，不好看但却很有辨识度。
雅阁的车内其实没啥好说的，车内空间完美满足家用需求，好在这辆是高配，所以内饰配置还是挺不错的。雅阁的坐垫呢没有天籁舒服那是毋庸置疑的，大饼此前也没有感觉到日产大沙发究竟有什么不同，直到最近坐了一次老款的轩逸，那大沙发真的是无可挑剔。
很现实雅阁的坐垫呢坐起来舒服但是却不够舒适。悬挂的调教也不是很好，开快了的确有点发飘的感觉，隔音效果也是同级别里表现比较差的。或者这么形容会很恰当，雅阁这车静态体验的时候感觉20来万不贵，但开起来以后呢就觉得，这车卖20来万有点不值得了。
最后就是和大家聊一下原车主为什么亏本卖车的原因了，根据大饼了解，原车主卖了雅阁是要去换豪华品牌c级车的，具体是买哪一款呢大饼这里就不透露了。买新车有置换补贴，但是必须卖给指定的车商。大家都知道4s店的指定车商压价肯定很厉害，但把置换补贴算上的话还是划得来的。
所以原车主就忍痛亏本卖车了。
不知道各位车友对此怎么看呢？

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